

或许是因为中年得女,阿汤哥对于环境保护也更加重视,这次选择i8的原因除了外型前卫流线,想必是它新世代环保跑车的身分;採用名为LifeDrive的创新车体结构,铝合金车架环绕动力系统,座舱部份则是以轻量高刚性的CFRP製造,此一车身结构是针对混合动力系统所设计,不仅巧妙安置了混合动力系统的各项组件,轻量化架构则恰巧弥补了电池与马达所带来的额外重量。
预计将于2013年问世的i8,以BMW于2009法兰克福车展发表的Vision EfficientDynamics概念车为基础开发,动力方面搭载1.5L三缸柴油引擎,搭配前、后轴各一具电动马达的Hybrid柴电複合动力设计,总合输出可达328hp,0-100km/h加速则可在4.8秒完成,同时其平均油耗高达26.6km/L,平均二氧化碳排放量也仅有99g/km,在纯电动模式下能行驶50km,加上柴油引擎后最大续航距离则可一口气延长到700km。
不过产品开发总监Klaus Draeger在访问中表示「i8是以全球市场为目标,而柴油引擎却只有欧洲市场的接受度才比较高」,言下之意代表着为了全球市场战略考量,就算是在能源效率方面可能会有所下降,在2013年i8正式上市时其Hybrid複合动力系统,将会以汽油引擎来取代柴油引擎。而i8在量产后的报价可能约17.6万欧元售价(约新台币700万元),或许才是车迷最在乎的重点,未来现身后对节能高级车市有何动摇,着实令人期待。
